創愛的業／众社會企業 結合科技造友善城市

2014-04-22．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

一般人對無障礙環境的概念大多停留在狹隘的認知，認為所謂無障礙的設施僅是為身障人士設置，其實除了身障朋友，伴隨著台灣高齡人口的增加，生理機能退化的老人家、大腹便便的孕婦、推著嬰兒車的媽媽及暫時性意外受傷等行動不便者，社會大眾對於安全、便利、友善的生活環境需求與日俱增。

交通大學傳播與科技學系教授林崇偉帶領團隊創辦「众社會企業」，結合資訊科技及智慧行動平台提供友善餐廳資訊，推動建構友善城市，與身障者共創價值。

創愛的業／大王菜舖子 經營小哲學

2014-04-08．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

「你現在是在做什麼？」「阿嬤，我在網路賣菜啦！」「網路喔，這路大嗎？很多人出入嗎？」

這是「大王菜舖子」創辦人王福裕與家中阿嬤的逗趣對話。原本是成大都市計畫的博士候選人，因為學術計畫來到花蓮，接觸花東好山好水的環境與勤奮純樸的農家，勾起他在農村成長的美好回憶及思鄉情懷，也深刻體認到要真正幫助農村永續發展，必須採取行動，而不是埋頭寫一些似乎永遠不會實現的城鄉規劃。

創愛的業／WBR 雙輪轉出非洲希望

2014-03-25．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

在實現一日地球村的今天，自行車是我們休閒娛樂或通勤代步的工具，但在非洲等第三世界國家，才正由「World Bicycle Relef（WBR）」掀起一連串自行車扭轉命運的行動。透過自行車最原始的功能，突破距離的障礙，對當地生產力、醫療照顧、教育及經濟活動等層面產生巨大的影響力。

WBR是隸屬於國際自行車零件大廠速聯（SRAM）的非營利組織，2004年南亞海嘯後，創辦人之一F. K. Day開始致力於推廣自行車的慈善運動。相較於步行，自行車可以增加承載五倍的物資、延伸四倍的行進距離，不但醫療資源可以更有效發揮，對於災後重建也有出人意料的成效。

創愛的業／福樂多 建構高齡者全人照顧網絡

2014-03-11．經濟日報．B4．經營管理．朱永光

人口老化是很難扭轉的趨勢，推估2017年台灣老年人口比率將達14%，成為「高齡社會」，而出生率與死亡率也將在此時交叉，人口負成長及結構老化所帶來的影響與衝擊，將正式展開，首當其衝便是銀髮族對於健康醫療照護的需求增加。另外，彌補工商社會家庭型態的轉變與功能的不足，如何透過社會外部機能，建構在地老化的社區型福祉設施，在生活各方面滿足高齡者的需求，也成為非常重要的社會議題。

早在1994年銀髮產業尚未受到關注之前，蔡錦墩便懷抱著創造高齡福祉社會「福氣、快樂多」的理想，以「歡歡喜喜的服務、輕輕鬆鬆的照顧」為宗旨，成立「福樂多醫療福祉事業」。在創辦之初就自許是營利事業中的福祉事業，堅持以企業經營的模式實現自己的願景。

創愛的業／慢飛兒 幫身障者活出自信

2014-02-25．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

身心障礙者受限於自身狀況與技能條件不足的情況，在就業市場上屬於競爭力較弱的一方，加上雇主對於身心障礙者的刻板印象、欠缺職務再設計的觀念、擔心影響公司生產效能等疑慮，導致身心障礙者的就業瓶頸遲遲無法突破。

以「陪伴身心障礙者，成為社會生產者」為職志的戴耀賽，創辦「慢飛兒」致力讓身障者也能活出自信與尊嚴。

創愛的業／多扶接送 行動不便者的最佳幫手

2014-02-11．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

行動不便者所面臨的交通困境，一般人難以想像！雖然地方政府皆設有復康巴士，但數量不足、資格門檻高、執行上缺乏效率與彈性，難以因應實際需求；搭計程車也常會遇到司機拒載的情況。

隨著台灣邁入高齡化社會，輪椅族人口將持續增加，不論是身心障礙者或老人外出、就醫等交通問題急待解決。「多扶接送」是台灣第一家民營復康巴士，提供無障礙的接送與旅遊服務，滿足輪椅族及行動不便者對「行」的需求。

創愛的業／BR Link 買一捐一散播愛心

2014-01-28．經濟日報．B7．經營管理．朱永光

我們都曾透過媒體看到國內外貧困學童、飢民的報導，雖然說貧窮背後的原因複雜，包括國際情勢、國家及社會制度的不完善、個人家庭因素等，你我在感慨憐憫之餘，可曾想過扶貧的方法不是只有捐獻，而是可以有更多創新的作法。

「BR Link」是一個台灣自創、自我覺醒的品牌，推動並實踐「購買者」（Buyer）和「接受者」（Receiver）之間「連結」（Link）的計畫。